кому что, а мне досталась трасса E95
Dec. 29th, 2005 04:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
caseqВ жизни каждого, как известно, есть место подвигу. Другое дело, что не каждый догадывается, где в его обыденной, лишенной всяческого героизма жизни, это место вдруг обнаружится. Ну, это если не брать в расчет утро после корпоративных вечеринок, или там дней рождения ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
a48. Вот, к примеру, генерал Карбышев, когда попал в плен к немцем, наверняка сразу смекнул, что так или иначе, а подвиг ему совершать придется. А вот я, когда совершенно добровольно шел сдаваться финнам, вовсе и не предполагал повторять подвиг генерала. А пришлось: простоял в очереди в финское консульство пять часов, из них четыре с половиной -- на морозе. Визу получил, но уже жалею что попросил на год, а не на полгода -- повторять закаливание ежегодно как-то не тянет.
На таком фоне, путь в Москву и обратно прошел гораздо приятнее, чем ожидалось. Туда -- благодаря тому что в поезде обнаружилисьtobotras и текила (по-отдельности), обратно -- потому что погода выдалась сухая, а трасса оказалась в неожиданно приличном для M10 состоянии (ну, за вычетом Новгородской объездной, как водится). Ехать было одно удовольствие -- если вам случалось заметить, что машина лучше едет после мойки, то попробуйте представить, что будет, если ее покрасить! Путешествие лишь немного омрачилось тем, что остаки летнего омывателя предательски замерзли в форсунках (обогрев оных был исторически куда-то промотан, но при этом у меня и теплоизоляции капота раньше не было, так что я не замечал).
Выезд оказался несколько затруднен тем, что немалая часть жителей столицы в предпразничном смятении нарезала вокруг родного города круги по МКАД, на трассе же было относительно свободно. Ночная езда зимой, вопреки мрачным ожиданиям, оказалась несколько приятнее летней -- не так темно, и хорошо видна граница между черным асфальтом и белой обочиной. Гайцы, похоже, решили не проявлять особого внимания к соблюдению скоростного режима на трассе, и вместо этого сосредоточились на плотном потоке фур, которыми Дед Мороз из Лапландии посылает москвичам рождественский контрабас. Долетел без приключений, на одном баке (11.6 л/100, по-моему неплохо для зимы) и одной банке кофе. Отчет о покраске машины будет несколько позже, зато с фотографиями. Но прямо сейчас хочется сказать огромное спасибоaisman'у, который работал менеджером этого проекта -- Серега, размеры моих благодарностей упираются в ограниченность запасов голубой агавы на планете :)
a48. Вот, к примеру, генерал Карбышев, когда попал в плен к немцем, наверняка сразу смекнул, что так или иначе, а подвиг ему совершать придется. А вот я, когда совершенно добровольно шел сдаваться финнам, вовсе и не предполагал повторять подвиг генерала. А пришлось: простоял в очереди в финское консульство пять часов, из них четыре с половиной -- на морозе. Визу получил, но уже жалею что попросил на год, а не на полгода -- повторять закаливание ежегодно как-то не тянет.На таком фоне, путь в Москву и обратно прошел гораздо приятнее, чем ожидалось. Туда -- благодаря тому что в поезде обнаружились
tobotras и текила (по-отдельности), обратно -- потому что погода выдалась сухая, а трасса оказалась в неожиданно приличном для M10 состоянии (ну, за вычетом Новгородской объездной, как водится). Ехать было одно удовольствие -- если вам случалось заметить, что машина лучше едет после мойки, то попробуйте представить, что будет, если ее покрасить! Путешествие лишь немного омрачилось тем, что остаки летнего омывателя предательски замерзли в форсунках (обогрев оных был исторически куда-то промотан, но при этом у меня и теплоизоляции капота раньше не было, так что я не замечал). Выезд оказался несколько затруднен тем, что немалая часть жителей столицы в предпразничном смятении нарезала вокруг родного города круги по МКАД, на трассе же было относительно свободно. Ночная езда зимой, вопреки мрачным ожиданиям, оказалась несколько приятнее летней -- не так темно, и хорошо видна граница между черным асфальтом и белой обочиной. Гайцы, похоже, решили не проявлять особого внимания к соблюдению скоростного режима на трассе, и вместо этого сосредоточились на плотном потоке фур, которыми Дед Мороз из Лапландии посылает москвичам рождественский контрабас. Долетел без приключений, на одном баке (11.6 л/100, по-моему неплохо для зимы) и одной банке кофе. Отчет о покраске машины будет несколько позже, зато с фотографиями. Но прямо сейчас хочется сказать огромное спасибо
aisman'у, который работал менеджером этого проекта -- Серега, размеры моих благодарностей упираются в ограниченность запасов голубой агавы на планете :)
